Explicaciones breves y sencillas de los conceptos técnicos que usamos para describir nuestros productos. Debajo de cada término encontrará los productos relacionados.
Filtro situado en el escape de los motores diésel que retiene las partículas de hollín. Se llena sobre todo con trayectos cortos; cuando está lleno, el motor pierde potencia y puede encenderse un testigo de avería.
Limpieza del DPF mediante la combustión del hollín acumulado a alta temperatura de escape. Se produce de forma automática en trayectos largos a régimen constante.
Pieza que pulveriza el combustible en la cámara de combustión en forma de niebla fina. Los depósitos en su punta alteran la pulverización y provocan ralentí irregular, pérdida de potencia y mayor consumo.
Valor que indica la facilidad con que se inflama el gasóleo. Un índice de cetano más alto facilita el arranque y da una combustión más silenciosa y suave.
Residuo oscuro y pegajoso que se forma en el interior del motor por la degradación del aceite no cambiado a tiempo y por los residuos de la combustión. Estrecha los conductos de aceite y empeora la lubricación.
Líquido que lleva el calor del motor al radiador y evita la congelación y la ebullición. Con el tiempo sus inhibidores se agotan y se forman cal, óxido y lodos.
Depósito de plástico translúcido al que pasa el refrigerante cuando se dilata por el calor. Aquí se comprueba el nivel; su tapón nunca debe abrirse con el motor caliente.
Panel situado detrás del salpicadero que enfría el aire en el sistema de climatización. Al ser húmedo y oscuro, favorece bacterias y moho y es la principal fuente de malos olores del aire acondicionado.
Filtro que retiene polvo, polen y partículas del aire que entra en el habitáculo. Cambiarlo junto con la limpieza del aire acondicionado evita que los olores vuelvan pronto.
Capa fina que se forma en los contactos eléctricos expuestos a la humedad y al aire y que reduce la conductividad. Causa frecuente de sensores defectuosos, luces que parpadean y equipos que dejan de funcionar.
Lubricante sólido que mantiene el deslizamiento entre superficies incluso a alta presión y temperatura. En los desoxidantes deja una película protectora en las roscas una vez aflojado el tornillo.
Silicona que se aplica desde un tubo y cura a temperatura ambiente con la humedad del aire, formando una junta flexible. En bridas irregulares puede sellar mejor que una junta precortada.
Endurecimiento químico por el que las juntas líquidas y los adhesivos alcanzan su resistencia final. Aunque la superficie seque en minutos, el curado completo puede tardar horas; mientras tanto la pieza no debe someterse a carga.
El cianoacrilato es el adhesivo conocido como "pegamento instantáneo". El activador en aerosol reduce el fraguado a segundos, sobre todo en superficies porosas como el MDF y la madera.
Material de revestimiento a base de plástico muy usado en salpicaderos, paneles de puertas y consolas. El sol y el calor lo decoloran y endurecen con el tiempo; el cuidado regular ralentiza este proceso.
Champú de lavado ni ácido ni alcalino, con un pH en torno a 7. Elimina la suciedad sin dañar la pintura, las ceras ni los recubrimientos protectores.