كيفية استخدام منظّف المحرك الداخلي
يُضاف منظّف المحرك الداخلي (إنجن فلاش) إلى الزيت القديم قبل تغيير الزيت مباشرة، ويساعد على إذابة رواسب الكربون والرواسب الطينية والورنيش داخل المحرك، فيعمل الزيت الجديد داخل محرك أنظف.
خطوة بخطوة
- راجع الملصق ودليل المركبة
منظّف المحرك الداخلي من أوتوشر متوافق مع محركات البنزين والديزل. ومع ذلك راجع معلومات الزيت والصيانة في دليل مركبتك وتأكد من أن مستوى الزيت طبيعي.
- اجعل المحرك في درجة حرارة التشغيل
قبل تغيير الزيت مباشرة شغّل المحرك حتى يبلغ درجة حرارة التشغيل. يتوزّع المنتج بشكل أفضل في الزيت الدافئ.
- أضف المنتج إلى الزيت القديم
أضف المنتج إلى زيت المحرك القديم عبر فتحة تعبئة الزيت؛ وراجع الملصق لمعرفة الكمية (يُقدَّم المنتج في عبوة 300 مل).
- دع المحرك يعمل على وضع السكون 10–15 دقيقة
خلال هذه المدة لا تقد المركبة ولا ترفع دوران المحرك.
- صرّف الزيت القديم وبدّل الفلتر
أطفئ المحرك وصرّف الزيت القديم وبدّل فلتر الزيت. سلّم الزيت المستعمل إلى نقطة جمع الزيوت المستعملة.
- املأ بالزيت الجديد وتحقق من المستوى
املأ بالزيت الذي توصي به الشركة المصنّعة، وشغّل المحرك لوقت قصير ثم افحص المستوى بمقياس الزيت.
نقاط يجب الانتباه إليها
- يُستخدم منظّف المحرك الداخلي قبل تغيير الزيت مباشرة فقط؛ ولا يُترك في المحرك مع الزيت الجديد ولا يُستخدم أثناء القيادة.
- لا تطل مدة التشغيل الخاملة ولا ترفع الدوران؛ التزم بالمدة والكمية المكتوبتين على الملصق.
- إذا ظهر تسرّب زيت كبير أو استهلاك زائد للزيت أو علامات رواسب شديدة فيلزم فحص في الورشة.
- لا ترمِ الزيت المستعمل ولا الفلاتر في البيئة.
هذا الدليل لأغراض معلوماتية؛ تعليمات ملصق المنتج هي المرجع في نسب الاستخدام والمدد.
الأسئلة الشائعة
هل أحتاجه في كل تغيير للزيت؟
لا. قد لا يكون ضروريًا في المركبات التي تُصان بانتظام؛ ويُفضَّل عادةً في المحركات ذات فترات الصيانة الطويلة أو عند الاشتباه برواسب. راجع توصيات الشركة المصنّعة وملصق المنتج.
هل يصلح للبنزين والديزل؟
منظّف المحرك الداخلي من أوتوشر متوافق مع محركات البنزين والديزل. راجع أيضًا توصيات الزيت والإضافات في دليل مركبتك.
هل يمكنني القيادة والمنتج داخل المحرك؟
لا. يُستخدم المنتج فقط والمحرك على وضع السكون وقبل تغيير الزيت مباشرة، ولا يُستخدم أثناء القيادة.
